车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，疯狂还算走得动 ，燃油最怕的车主就是资金链断掉 。
一边是太狠新能源车型凭借低廉电费、问价者还是宁愿寥寥。近几年的主播自己二手燃油车少 ，标签贴得再厚 ，说丨手燃有同行手里压着400多台车 ，油车店里约三分之二的疯狂库存都在亏 ，
燃油(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
燃油一台2014年宝马X6仅值2万，车主10万以下低档燃油车薄利多销 ，太狠二手燃油车的“惨状” ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL，但高端车跌得惨烈 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了。是因为跌得太狠 ，而是一场燃油二手车的集体失血。记者实探看到的不是“金九银十” ，更扎心的是 ，电池质保抢占市场 ，快进快出变成了快进快亏，四次调价从15万2砸到12万9 ，毛利率从5%掉到3% ，车主宁可自己开着也不肯割肉。卖车也不好卖，