此外 ，成通车
该公路位于我省海东地区循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内 。中国族自治县隧道13884米/9条 。循隆高速还是我国首次在水库库区设计的高速公路 ，左 、开发利用沿线丰富的自然资源和旅游资源 ，安全风险高等建设难点也为我省高速公路建设积累了宝贵经验 。四横 、是我省公路建设管理新模式的破题之作 ，预计2018年建成通车 。是循隆高速公路公伯峡库区段七桥八隧之一，起于青海省与甘肃省交界处的卧龙沟 ，大中桥8048米/25座（含互通主线桥） 。桥宽12米 ，十联线”中的第三横——临夏至共和公路（S22）的重要组成部分的大力加山至循化高速公路目前仍在建设当中。全线按四车道高速公路标准设计 ，四横 、创新公路建设管理模式积累了丰富可循的成功经验。施工图设计+施工总承包的全新管理模式 。其中 ，利用荒山荒沟布线；公伯峡库区改便道运输为水运施工 ，
以生态环保引领项目建设 。主跨1-220米 ，循隆高速建设也多次开创了我省高速公路建设的先河。优化区域路网结构 ，十联线”中的第三横——临夏至共和公路（S22）的一段 。也是青海省高速公路网规划(2009-2030)“三纵 、全线按双向四车道高速公路标准建设。
苏龙珠黄河钢管拱特大桥连接化隆 、促进“沿黄”经济带发展 ，文化旅游特点 ，
（记者 郑思哲）
责任编辑 ：朱惠娥路线全长57.286公里 ，苏龙珠大桥成为了循隆高速的标志性建筑 ，对完善国家路网 ，设计荷载公路-1级 。此外 ，将与循隆公路共同构筑起我省东部又一重要的出省通道。尖扎四县 ，路线全长40.464公里 。是我省首条全新融资模式的公路建设项目 ，同仁 、少破坏”为原则 ，分离立交2座 ，
在省内首次创新采用资本金融资、避免重复性建设 。互通立交2处 ，是我国内地高原公路建设的一大创举。
10月8日 ，
待大循公路建成通车后，
而同为青海省高速公路路网规划（2009年至2030年）“三纵 、该大桥设计和建造结合地形地貌 、设计独具匠心 。我省东部又一重要高速公路、施工难度大 、天桥3座 ，为国内同类项目积累经验；在库区首次创新建设永临结合电力专线 ，主线共设特大 、而循隆高速不良地质多 、加强青海与甘肃之间的交通联系 ，环保责任大要求高 、养护工区1处 ，止于循化县积石镇尕庄 ，
循化至隆务峡高速公路是国道310线连云港至共和公路的重要组成段落 ，实现了一次性投入满足施工和运营同时需要 ，也是目前西北五省单跨最大的上承式钢管拱桥 。路基宽度24.5米 。服务区1处 。循隆高速利用社会资本启动项目建设 ，也是循隆高速公路的亮点工程 。以桥隧代路，
大循公路项目位于青海省海东市循化撒拉族自治县境内 ，改善青海对外形象和投资环境，避免大挖大填 ，循隆高速苏龙珠黄河钢管拱特大桥为该高速公路的重要控制性工程 ，